| 加工定制：是 | 品牌：华威驰乐 | 排量：多种供选L |
| 型号：SGZ5250GGHD***130 | 用途：砂浆运输 | 乘员/座位数：3 |
| 百公里耗油：28.6L | 底盘型号：DFL1250A13 | 额定功率：180kw |
| 额定载质量：11870kg | 轮胎规格：11.00R20 16PR | 轮胎数：10 |
| 排放标准：GB17691-2005国Ⅴ | 驱动方式：后驱 | 外形尺寸(长*宽*高)：9700×2500×3900mm |
| 整备质量：13600kg | 轴距：4350+1300mmmm | 轴数：3 |
| 总质量：25000kg | 最大扭矩：9500/1300-1500nm | 最高车速：90km/h |
| 燃料种类：柴油 | 货号：001 |
东风天龙DFL1250A13底盘，平顶白玉色驾驶室，东风康明斯ISD245/270 马力国五发动机，
法士特9档变速箱，11.00R20钢丝胎，原厂空调，电动车窗。
产品商标 | 华威弛乐牌 | 公告批次 | 292 |
产品名称 | 干混砂浆运输车 | 产品型号 | SGZ5250GGHD***130 |
总质量(Kg) | 25000 | 罐体容积(m3) | 22 |
额定载质量(Kg) | 11805，11870 | 外形尺寸(mm) | 9400×2500×3700，3830 |
整备质量(Kg) | 13000 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
额定载客(人) |
| 准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) | 3，2 | 鞍座载质量(Kg) |
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接近角/离去角(°) | 18/12 | 前悬/后悬(mm) | 1480/2220,1500/2200 |
轴荷(Kg) | 7000/18000(二轴组) | 车速(Km/h) | 90 |
备注 | 1.运输品名：干混砂浆配料熟石灰粉，密度：630千克/立方米，罐体有效容积22立方米，罐体外形尺寸（直段长X直径）（mm）为4900X2200;2.侧防护装置，材料：Q235，连接方式：螺栓连接；后下部防护装置，材料：Q235，连接方式：焊接固定，断面尺寸（mm）:100x100,离地高(mm)550;3.随底盘选装驾驶室及附件，ABS生产厂家：东科克诺尔商用车制动系统（十堰）有限公司，型号3631010-C2000；4.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪；发动机ISD245 50和ISD270 50的油耗值均为37.51/100km顶部封闭不可开槽，后部不可整体开启 | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | DFL1250A13 | 底盘名称 | 载货汽车底盘 |
商标名称 | 东风牌 | 生产企业 | 东风商用车有限公司 |
轴数 | 3 | 轮胎数 | 10 |
轴距 (mm) | 4350+1350 | ||
轮胎规格 | 11.00R20 16PR | ||
钢板弹簧片数 | 8/9,8/10,9/10 | 前轮距(mm) | 2040 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1860/1860 |
排放依据标准 | GB3847-2005,GB17691-2005国V | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
ISD245 50 ISD270 50 | 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司
| 6700 6700 | 180 198 |
底盘型号 | DFL1250A13 | |
发动机 | 型号 | ISD245/ISD270 |
净功率（KW）/转速（r/min） | 180/2500 198/2500 | |
扭矩（Nm）/转速（r/min） | 950/1300-1500 970/1300-1500 | |
变速箱 | 法式特9JS119B | |
轴距 | 4350+1300mm | |
后桥型号 | 10T | |
后桥速比 | 4.44 | |
油箱容积 | 400L | |
轮胎规格 | 11.00R20 | |
卸料原理：
卸料时利用液压举升缸将罐体举起，物料呈山体滑坡态势，气浮式缷料原理是在锥体局部范围内，通过吹入压缩空气在缷料口座均匀分布的气流形成气垫，使浮化后的物料经管道均匀、平稳、快速缷料，避免产生物料本身之间的颗粒相互摩擦，避免大面积、长时间的搅动产生离析，空压机产生的压缩气体通过管道进入罐体尾部“奶嘴”式小气室，形成“气刀”，将尾部物料逐层排出，不影响物料结构，并形成二次混料。耗气量小，剩灰率低。
1.全封闭运输，整个物流过程清洁、环保、节能、高效。
2.采用6*4驱动，短轴距产品，满足不同工况施工要求，适应性强。
3.举升式结构，罐体可以举升至48°，流化角度大。
4.举升式罐体后部采用后支腿，卸料工作更安全。
5.卸料速度快，每分钟1.6吨，缩短了卸料时间，提高了运输效率；剩余率极低为万分之二，接近为零，节省材料。
6.为了满足国内对干混砂浆技术质量管理规范的要求，干混砂浆运输车配置了专用的取样装置，为确保实时监控和检测干混砂浆的质量提供了保障。
7.由于散体粉状混合，骨料，填料，化学添加剂的颗粒差异，比重差异，还有运输过程中车辆振动对干混砂浆的影响，总的说只要有运动就会有离析。干混砂浆车底盘可选装空气悬架系统，对路况不好、长距离运输中容易产生的离析问题，也能***控制。
8. 配置专用卸料装置（快放阀），实现了快速清理余料，干混砂浆运输车***解决了每车运输余料而造成的混料的问题，***了干混砂浆的质量。
离析问题
传统散装水泥运输车的结构特点：卧式流化床式气体缷料 它的工作原理：通过取力器和传动轴将汽车底盘的动力传递给空压机，空压机产生的压缩空气经管道进入罐体底部气化室内，经气化床与水泥混合成流态后沿卸灰管输出。在这一过程中，气体透过帆布震动，由于干混砂浆由许多种大小、密度不同颗粒组成，容易形成分层，特别是卸料至1/3后，由于压缩空气在整个罐体的底部，对流化床，大面积、长时间的搅动干混砂浆，造成物料本身之间，大面积、长时间的颗粒相互摩擦。极易产生离析，降低干混砂浆的质量，而且耗气量大、剩灰***。这样对于普通砂浆的散装运输存在一定的离析状况，对于特种砂浆的运输存在严重问题。
2.清理余料
根据国外对干混砂浆的运输要求：在每次运输卸料后，必须快速排尽剩余料，以避免运输不同品种的干混砂浆造成混料。 干混砂浆运输车配置了专用卸料装置，实现了快速清理余料，***解决了每车运输余料不能清除而造成的混料问题，***了干混砂浆的质量。
3.运输介质的不同散
装水泥车适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料；而干混砂浆运输车的用途更加广泛，在运输空闲时间可以运输其他颗粒状和粉状生产原料。同时也可以用于高温（120°C-150°C）颗粒、粉粒物料的运输。
联系电话：15072974588（杨国森）
